Здравствуйте. Подойдёт ли такая грелка: https://keenovo.ru/products/ke100-220-90-0-3m-50x100 для Лады Гранта? Цель - ставить машину на подогрев на всю ночь. Будет ли хватать её мощности? (я знаю, что лучше и быстрее на 250 Вт, но жаба давит)) ). Будет ли перепадать часть тепла блоку двигателя и остальному подкапотному пространству? Мне не нужно, чтобы температура двигателя к утру была прям +70 градусов. Достаточно, чтобы уже не -30, а хотя бы 0 - +5 градусов. Правильны ли мои мысли? Насколько хватит ресурса грелки при таком её использовании? Будет ли разница в этом плане с грелкой на 250 Вт?
Здравствуйте. Во-первых мы не рекомендуем использовать пластины высокой удельной мощности на картере двигателя, только если другая не подходит. Во-вторых эта пластина будет не эффективна при окружающей до -20, поскольку скорость нагрева настолько высока, что термостат отключает нагрев моментально , пока не будет достаточного сопротивления холодом. Поэтому наиболее оптимально все-таки обходится пластинами большей площади, точнее даже удельной мощности в районе 1-1,3 Вт/см2.
Иван
Иван
Здравствуйте! Интересует вопрос работы тублера он просто включить выключить или как то по температуре или по времени?
Здравствуйте
В стандартноминаборе просто включение - отключение. Реле по времени есть на 24В, поскольку на 12В можно использовать реле обогрева заднего стекла. Для контроля температуры можно использовать любой контроллер температуры.
Павел
Павел
Здравствуйте. Есть бензиновый генератор A-Ipower A8500 EA. Хочется сделать ему подогрев для легкого пуска зимой. Что можете посоветовать? Какие зоны стоит подогревать, какие пластины для этого стоит купить?
Здравствуйте, Павел!
Учитывая небольшие габариты Вашего генератора, то на наш взгляд достаточно греть только картер двигателя, достаточно небольшую пластину исходя из габаритов картеров, а точнее размеров гладкой поверхности.
Если стоит автозапуск, то можно рассмотреть подогрев АКБ.
Дмитрий
Дмитрий
Озадачен той же проблемой. Думаю, что греть картер смысла нет, т.к. АКБ уверенно крутит стартер генератора, но он не завоится из-за плохого испарения рабочей смеси. Кроме того, двигатели на генераторах возушного охлаждения, т.е. через оребрение картера и цилиндра будут большие непроизводительные теплопотери. Полагаю, что можно попробовать греть поплавковую камеру карбюратора, если на ней есть плоскость, позволяющая закрепить греющую пластину соответствующей формы. Как вариант можно попробовать греть корпус воздушного фильтра (если он металлический). Обычным греющим кабелем мне его не удалось нагреть до температуры, позволяющей подать теплый воздух в карбюратор.
Keenovo
Keenovo
Здравствуйте, Дмитрий!
Для подогрева воздуха можно установить металлическую панельку с нагревателем, она будет нагреваться градусов до 150, такую температуру не даст ни один греющий кабель. Рассмотрите пластину на 24В 50Вт 30х35 мм, при ее подключении к 12В, мощность составит 12,5Вт. Думаю этого достаточно для разогрева воздуха в зоне от фильтра до дросселя.
Влад
Влад
Нужен обогрев АКБ 100 А - 3 шт в шкафу на улице. зимой температура бывает и -30. шкаф металлический, утеплен. думаем поставить две пластины 30 Вт 12 В (100х150) между АКБ и запитать их от этих же акб. ) и укрыть АКБ автоодеялом. ( акб заряжаются от ветрогенератора и солн. панелей. нужна плюсовая температура внутри. Вопрос, диапазоны включения -выключения ваших пластин.
Здравствуйте. Подогрев для акб подбирается из расчёта 1вт на 1 а/ч. Можно использовать пластины с большей удельной мощностью, но без прямого контакта с акб. Тогда можно засчет меньшего потребления обеспечить обогрев. Напишите пожалуйста нам на почту info@keenovo.ru
Влад
Влад
Какая почта , вы тупо не ответили на простой вопрос. порог срабатывания датчика температуры
Keenovo
Keenovo
На пластинах для АКБ датчик на самой пластине не устанавливается, его просто раздавит. Мощность пластины подбирается исходя из удельной мощности. Датчик включения устанавливается на шнур питания. Например, +10. При снижении температуры воздуха ниже +10 пластина включится. Датчики есть различные.
Андрей
Андрей
Добрый день! Интересует возможность обогрева высоковольтной ВВБ электромобиля Nissan Leaf. Вопрос очень актуальный, так как эксплуатационные характеристики высоковольтной литий-ионной батареи значительно снижаются при отрицательных температурах. Количество этих электромобилей значительно. Не планируете изучить вопрос и проработать решение?
Здравствуйте. Для нас этот вопрос очень интересен. Не Вы первый, кто желает поставить обогрев, но по предварительным расчётам стоимость пластин около 20 тыс руб. Поэтому многие уходят в сторону "колхоза" с тёплым полом. Если Вы готовы к таким тратим, то все рады диалогу, причём возможен вариант эксперимента. То есть, нет эффекта - все снимаем, деньги возвращаем, работает - все оставляем. Интересно? Пишите на почту info@keenovo.ru.
Вопрос - Ответ
В стандартноминаборе просто включение - отключение. Реле по времени есть на 24В, поскольку на 12В можно использовать реле обогрева заднего стекла. Для контроля температуры можно использовать любой контроллер температуры.
Учитывая небольшие габариты Вашего генератора, то на наш взгляд достаточно греть только картер двигателя, достаточно небольшую пластину исходя из габаритов картеров, а точнее размеров гладкой поверхности.
Если стоит автозапуск, то можно рассмотреть подогрев АКБ.
Для подогрева воздуха можно установить металлическую панельку с нагревателем, она будет нагреваться градусов до 150, такую температуру не даст ни один греющий кабель. Рассмотрите пластину на 24В 50Вт 30х35 мм, при ее подключении к 12В, мощность составит 12,5Вт. Думаю этого достаточно для разогрева воздуха в зоне от фильтра до дросселя.